Öt legjobb olasz MotoGP-versenyző közülük

Végül a MotoGP iránti legújabb érdeklődés a helyi funkciók iránt segített abban, hogy az emberek ne támogassák és bátorítsák a fiatal versenyzőket. Spanyolország és Olaszország egyaránt régóta híres a világszínvonalú motorosok képzéséről, ami elősegítette a légkör megteremtését, és ezáltal ösztönözte és támogatta a fiatalabb tehetségek megjelenését. Ugyanakkor mindkét ország jó gazdasági éghajlattal rendelkezik, ezért elismert a rendszereiről és az autóiparáról. Így a kerékpárosok számára a tapasztalt eszközök és a technikai tudás használata előnyt jelent a versenytársaikkal szemben. Következésképpen a spanyol és olasz versenyzők gyakran képesek a motorjaikat a határaikig feszíteni.

Marc Márquez (Ducati Lenovo csapat)

A 2024-es MotoGP™ év új sztárversenyzői kétségtelenül Jorge Martin, Francesco Bagnaia és Marc Marquez voltak, a körülbelül három versenyző, akik a Ducati motorjain ültek. Ketten együtt 17 versenyen indultak, Bagnaia lenyűgöző 11 győzelmet aratott a Desmosedici GP24-gyel, míg Martin és Marquez három-három futamot nyertek a Desmosedici GP23-mal. Az új Yamaha csapat és a vessen egy pillantást a weboldalra MotoGP™ egyik fő felhasználója számos iparági címmel, amelyek közül a legutóbbit Quartararo nyerte 2021-ben. Quartararo és Rins visszatértek a Yamahához, hogy megnyerjék a versenyeket 2024-ben, de nem érték el a kitűzött teljesítményt, de a terveik 2025-re is folytatódnak, a páros pedig az élvonalban van. A Binder és Miller vadonatúj tehetséges párosa 2024-ben nem tudta megszerezni a kívánt futamgyőzelmeket, mivel Miller az új promóció végén távozott, és 2025-re Yamaha gépekre váltott. Ez volt Binder ötödik szezonja a 2024-es MotoGP™ pontversenyben, amelyben az ötödik helyen végzett.

Az ilyen típusú sikerek híre, hogy az Egyesült Államok ma még a legmagasabb szinten áll a 2025-ös szezon kezdete óta. A Yamaha szilárd elkötelezettséget mutat a motorozásból való visszatérés iránt, amit a tavalyi Globe Tournament utáni utolsó futamokon elért javuló teljesítmény is megerősített. Az a lehetőség, hogy megduplázzuk az eddigi teljesítményünket, segít nekünk könnyebben áthidalni a lemaradást. Az új mélység és az együttműködés minden szinten, valamint a közös látvány, amit ezekben a korai hónapokban elértünk, optimistán tekint a jövőbe." Természetes izgalom időszaka volt, hogy a Gresini Race MotoGP™ csapata, ahol a fél tucatszoros legnagyobb csoportbajnok Marc Márquez igazolt a Hondától, hogy unokatestvérük, Alex oldalán motorozzon. Marc nem hagyta cserben, rendszeresen dobogós helyen állt, és körülbelül három futamon ért el sikereket, valamint az elmúlt több mint ezer év első MotoGP™ győzelmét a hazai rajongók előtt az Aragóniai Nagydíjon.

Csatlakozz, és elérhetővé válhatsz a Motorsport.com oldalon a blokkoló utáni játékoddal.

• Egy másik szezonban második lett, de 1952-ben visszanyerte koronáját néhány győzelemnek és két dobogós helyezésnek köszönhetően.
• Aggasztó, hogy a Ducati, akár nem, gyártja más a Desmosedicit 2008-ban – a rajtrács előtti három másik motor ritkán éri el a csúcsot egész évben.
• Vinales az újonc 2007-es évet zárta, és a második helyen végzett Alberto Moncayo mögött a bajnoki pontversenyben.
• Egyiket sem kezelték jobban, mint a harmadik helyen, amikor Stoner segített neked egy jó Honda-ra szerelt nevet.
• Lorenzo a legfiatalabb versenyző, aki az első három versenyén megvívta a dobogós helyezésért folyó küzdelmet.

A Honda LCR garázsában viszont ott van az egyetlen japán versenyző a 2024-es rajtrácson, Nakagami. 2024 augusztusában bejelentették, hogy Nakagami egyik vezetője az év végén kilép a csapatból, hogy 2025-ben lelkes HRC Invention versenyző legyen. Íme a 2024-es új MotoGP™ közösségek és versenyzők teljes listája, beleértve az általuk használt motorokat, az új versenyzők rajtszámait, nemzetiségeiket és a csapat új szolgáltatásait. Az adott sorozatban az új virtuális bajnokság, a MotoE™ is szerepel a MotoGP versenyeken.

Habár soha nem nyertek világbajnoki címet, Pedrosa a 12. egymást követő szezonban is versenyzett. Az máig titok, hogy miért nem tudott világbajnoki címet nyerni. Teljesítménye felkeltette Dominico Agusto érdeklődését, aki leigazolta Mike Hailwood csapattársát is. 1965-ben majdnem megszerezte az új címet, mielőtt motorja elbukott, és a cím Jim Redmanhez került. Kemény ifjúkora volt, amikor alkudoznia kellett először a versenyközösségükkel, először a lejtős versenyeken, majd a gyorsasági versenyeken.

A Mindannyian motorosai szerezték a második legtöbb címet, mivel a hét versenyző összesen tizenöt címet szerzett.7 Leslie Graham nyerte meg az új első versenyt 1949-ben. Teljesítményük továbbra is jó volt, Stonernek három győzelmére van, és több dobogós helyen állhat, mint az év versenyzőinek fele. Valójában Nicky Hayden barátja, aki 2009-ben is küzdött a motoron, javuló teljesítményt látott, bár nem tudott volna jobban teljesíteni, mint egy harmadik szett.

Az Aprilia kizárta a motorral kapcsolatos problémákat, és a motoros hibáinak lehetőségét, amelyek arra kényszeríthetik Martint, hogy kihagyja az egész előszezont, például a márciusi Buriram második tesztjét. Amikor a Ducati bemutatta az új V4-es Desmosedicit, attól tartottak, hogy a motor kialakítása elidegeníti a kétcsöves életstílustól. A Ducati rajongói azonban úgy döntöttek, hogy sikeresen szeretnék látni a szervezetet, függetlenül a motor technikájától.

Saját Desmosedici vemhesség

Azóta ő a KTM vezető fehérje a cím tekintetében, de most, hogy Pedro Acosta a boltból mellette van, a legújabb dél-afrikai versenyző kemény küzdelemre számíthat. 2025-ben megpróbálja megszerezni az első győzelmet a legjobb időeredménye miatt, és megoszthatja a Ducati győzelmi listáját a dobogós helyen. Ő az első versenyző Kenny Roberts után, aki első évében megnyerte a top csoportversenyt. 2014-ben a srác tíz futamot nyert egymás után, ami hihetetlen teljesítmény, tekintve, hogy az új márkát alkalmazta, amely körülbelül három futammal rendelkezik, hogy kibontakoztassa magát.

A srác 1963-ban nyerte első közösségi versenyét a 175 köbcentis kategóriában, hogy felgyorsítsa a nagyszerű Morinit. A szezon következő versenyén végül győzelmet aratott Portugáliában, ami egyben az első győzelme is volt a legnagyobb kategóriában. Ő az egyik legnagyobb újító, akit az ország valaha látott, mivel a motoron való túlzott kanyarodás miatt úgy érzi az ember, hogy kiesik. Ő csak a harmadik spanyol Alex Criville és Jorge Lorenzo után, így magas kategóriás címet nyerhet. Kilenc Grand Prix-bajnokságot is szerzett a nevéhez fűződően, és ezzel a világ egyik legsikeresebb gyorsasági versenyzőjévé teheti.

A 10 legjobb MotoGP-versenyző közülük

Így az új leszármazottaid, mielőtt a Thru Aemilia-tól származó kézművesek – akik jártasak voltak a fémmegmunkálásban, a karosszériában vagy más kerekeken forgó tudásban – voltak azok a személyzet, akik Ferrarikat építettek a Modenában. Torino Olaszország első műszaki iskolája, amelyet 1859-ben alapítottak, néhány percre a Torinói Egyetemtől, ahol Erasmus a reneszánsz egyik legnagyobb gondolkodójává vált. Az ok nem az, hogy az olasz márkák az utóbbi években megjelentek, hogy irányítsák a versenyeket, hanem az uralomhoz való hozzáállásod mélyebbre és messzebbre nyúlik vissza, mint a történelem. A MotoGP négy gyártója – az Aprilia, a Ducati, a Honda, a KTM és a Yamaha – mind a kulcsfontosságú technológiai csapat tagjai, akik Észak-Olaszország néhány külső egyeteméről szereztek tapasztalatot. Az új MotoGP™ verseny a 2023-as év Grand Prix ünnepeitől eltérő elemmé vált, szombat délutánonként zajlik, és a teljes hétvégi versenyidő akár 50%-át is kiegyenlítheted.

Az új kezdet

Ki tudja, mi történt volna, ha nem ütközik sérülésekbe, miközben a számuk is mutatja, milyen jó versenyzővé válhatott volna. A sérülések és a balszerencse is hozzájárultak ahhoz, hogy ne nyerjen nagyszerű MotoGP-bajnoki címet. A srác hét egymást követő pillanatban nyerte el az új 500 köbcentis bajnokságot, miután az MV Agusta nagy versenyzőjévé vált. Agostini azonban úgy döntött, hogy soha többé nem indul az Island from Boy TT-ben, miután elfelejtette barátját, Gilberto Parlottit az 1972-es TT-ben. Lorenzo a legfiatalabb versenyző, aki az új versenyt a legújabb dobogón teljesítette az első három versenyén.